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风紧扯呼下一句是什么风紧扯呼出自哪里柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节(jié)点(diǎn)不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件部分上所(suǒ)有外(wài)力对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无(wú)大的危害(hài)，可允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接(jiē)应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预制结构结构受力(lì)特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应(yīng)力导致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难(nán)以用(yòng)准确(què)的图(tú)式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大(dà)的(de)应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固(gù)断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂风紧扯呼下一句是什么风紧扯呼出自哪里缝。

　　实(shí)际(jì)工程(chéng)中，次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)产生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的(de)不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆(gān)系(xì)有限(xiàn)元程(chéng)序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或(huò)振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏风紧扯呼下一句是什么风紧扯呼出自哪里小。